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时间:2025-04-10 05:37 作者:李易祥 浏览量:960

江苏南沿江城际铁路顺利连通南京南站

    航拍南京南站宁安场改造施工现场。 马立 摄

  中新网南京7月9日电 (徐珊珊)9日凌晨5时,经过300余人5小时的紧张有序施工,南沿江城际铁路起点站南京南站最后一组道岔插铺顺利完成。至此,南京南站宁安场改造施工的13组道岔全部插铺完毕,实现南沿江城际铁路与南京南站连通,为南沿江城际铁路顺利开通奠定了基础。

  南沿江城际铁路全长278.53公里,设计时速350公里,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。该线路地处长江南岸,走向与长江基本一致,起于南京南站,止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽。铁路建成后,对于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展具有十分重要的意义。

盯控道岔插铺作业现场。 吴怀球 摄

盯控道岔插铺作业现场。 吴怀球 摄

  本次插铺道岔封锁施工由中铁四局集团有限公司负责,主要包括既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机捣固养护等,施工工期紧、难度大、安全风险高。

  “南京南站是国家铁路枢纽站,运输繁忙,我们只能利用‘天窗点’施工。改造工程自今年6月7日起正式开启插铺道岔封锁施工,共投入作业人员8858人次,机械设备386台套,完成Ⅱ级封锁2个、Ⅲ级封锁31个,实现既有道岔拆除8组,道岔插铺13组,顺利完成节点工期任务。”负责施工的中铁四局南沿江城际铁路站前Ⅰ标现场负责人程祥林说。

打磨轨头作业现场。 王振国 摄

打磨轨头作业现场。 王振国 摄

  程祥林介绍,针对南京南站改造施工内容多、风险大、工序衔接紧密等特点,项目部对参与施工的人员进行安全技术交底,并及时完善人员、机械、材料等资源配置工作,确保南京南站改封锁施工安全、正点完成,下一步将完成后续长钢轨卸车、换轨、铝热焊接、放散锁定、线路捣固等工作,力争2023年内达到通车条件。(完)

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